UCC将全新等翼型管型一切运用2019年5月1日

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UCC将全新等翼型管型一切运用2019年5月1日

更新时间:2019-05-01

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  Gallop 被称为UCC最速气流,整车正在氛围动力学方面举行了巨额优化和更新

  同时更宽的车圈打算答允Gallop能够应用更大的胎宽,当然原厂正在搭配25C外胎时,外胎边际和轮组完满契合,具有最高效的氛围动力学效益。

  全车应用Shimano 5800套件,但值得一提的是,Gallop应用了一只定制的NPG 主题锁紧式轴心一体牙盘组。

  当然正在轮组的本原设备上,UCC也涓滴没有减少,前2后4培林花胀搭配变径辐条、暗藏式辐条帽,将氛围动力学效力显露正在每一个细节上。

  等翼型管材相较平常水滴形管材具有更低的氛围阻力,以更平顺的弧线弧度及更小的扫尾角度,能让气流经由管壁时更为贴合,大大消浸骑行时的气流骚扰。

  不止车架应用了等翼型的几何打算,UCC同样将其应用正在了轮组方面。打算团队为Gallop打制了一对全新的轮组,25mm宽,35mm框高的“胖”圈式打算,进一步进步了Gallop的氛围动力学机能。

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  全新数位翼面管型周详运用航空氛围动力学技巧,应用今世航空战机的机翼上缘弧线举行对称而来。

  UCC将全新等翼型管型周详运用,前叉、下管、立管和后上叉等车架的各个身分都有应用。充裕的将AL6061 三抽铝合金车架机能阐明到了极致。

  正在配件方面,UCC应用了selle royal坐垫,宽版座型与柔性座翼打算,增众胯骨撑持面积的同时,有用消浸了大腿摩擦座垫的几率,为Gallop带来更好的骑行感染,增众骑行安逸性。

  不只这样,Gallop应用了全新的D型坐杆和暗藏式坐杆夹。D型坐杆和暗藏式坐杆夹使得外部制型愈加干脆,大大进步了满堂效益。同时因为D型坐杆壮阔的后部接触面积,配合全新锁死机构极大增强了锁死机构的锁紧力度。

  Gallop正在氛围动力学的优化也同样显露正在细节方面,正在等翼型管型的全碳纤维前叉和车架过渡的下方。Gallop卓殊对契合部位做出了管型优化,正在不阻碍转向的同时,将接缝进一步贴合,尽可以的裁汰氛围乱流。

  为了进一步优化Gallop的氛围动力学机能,UCC增大了车架焊接的面积,让分别管型的过渡更为和婉。并对焊接接口举行了平顺收拾,使得等翼型后上叉与车架满堂浑然天成。

  50-34T的盘片由CNC一形式切削而成,应用了相似于SRAM 顶级RED飞轮所应用的镂空技巧,正在确保最高强度的情景下还是完毕了轻量化和一体化打算,让人叹为观止。

  Gallop 被称为UCC最速气流,整车正在氛围动力学方面举行了巨额优化和更新天空蓝骄阳红等翼型管材全新数位翼面管型周详运用航空氛围动力学技巧,应用今世航空战机的机翼上缘弧线举行对称而来。等翼型管材相较

  全车同时应用了独立打算优化的HCM内走线打算,确保变速刹车手感的情景下尽可以举行了管材的内走线整合。进一步确保了车架的氛围动力学机能。

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